El X5000 es el único camión pesado de la industria que ha adoptado el primer modelo de tren motriz del Premio al Progreso en Ciencia y Tecnología de China. Este sistema de propulsión se ha convertido en suministro exclusivo de Shaanxi Automobile. La principal ventaja de este tren motriz es que a través de 55 patentes de invención de ahorro de energía y reducción de emisiones, mejora la eficiencia de la transmisión en un 7% y ahorra combustible en un 3% cada 100 kilómetros. Combinando 14 estructuras innovadoras, refrigeración direccional y tecnologías centrales de tratamiento de superficies, el conjunto B10 tiene una vida útil de 1,8 millones de kilómetros, lo que significa que después de recorrer 1,8 millones de kilómetros, la probabilidad de reparaciones importantes para este sistema de energía es solo del 10%, mucho mejor. que los 1,5 millones de kilómetros de vida útil del B10 de competidores similares en la industria.
El tren motriz garantiza fundamentalmente el excelente rendimiento del X5000, pero para lograr un menor consumo de combustible, el X5000 ha trabajado mucho para reducir la resistencia a la fricción de todo el vehículo. Mediante el uso de múltiples tecnologías, como eje de dirección, eje de transmisión y eje de equilibrio sin mantenimiento, la resistencia de transmisión de todo el vehículo se ha reducido en un 6%.
El X5000 no sólo mejora la apariencia general del vehículo, sino que también reduce significativamente su peso mediante el uso de una gran cantidad de componentes de aleación de aluminio, como una transmisión de aleación de aluminio, un tanque de combustible de aleación de aluminio, un depósito de aire de aleación de aluminio, llantas de aleación de aluminio, plataforma de trabajo de aleación, etc. Combinado con el uso de traviesas de EPP, el peso del vehículo se puede reducir hasta 200 kg, reduciendo el peso a 8,415 toneladas, el peso más liviano de la industria.
La comodidad general del X5000 comienza con su apariencia. El logotipo en inglés de SHACMAN hace que el vehículo sea muy reconocible y hace eco de la forma general del camión pesado de Shaanxi Automobile. El parachoques delantero de nuevo diseño tiene una nueva apariencia y los faros en los lados izquierdo y derecho son el único camión pesado en la industria que adopta un diseño de fuente de luz completamente LED. En comparación con la fuente de luz halógena de los productos de la competencia, los faros LED aumentan la distancia de iluminación en un 100%, el alcance de iluminación ha aumentado en un 50% y su vida útil se ha incrementado 50 veces, lo que hace que el vehículo no requiera mantenimiento en todo momento. su ciclo de vida. Al ingresar a la cabina del conductor, puede acceder fácilmente al panel de instrumentos de superficie suave forrado con costuras de plástico, el panel decorativo brillante con pintura de alta definición completa, el interruptor de botón estilo piano y la carga inalámbrica del automóvil, que refleja la alta características finales del X5000 en cada detalle.
Después de que el vehículo arranca, el panel de instrumentos LCD completo en color de 7 pulgadas se ilumina instantáneamente, lo cual es genial. En comparación con el panel de instrumentos monocromático de la competencia, el panel de instrumentos de conducción del X5000 muestra contenido más rico y la información de operación del vehículo es clara de un vistazo, lo que mejora la seguridad en la conducción.
El X5000 adopta el mismo asiento Glamer que Mercedes Benz y, además de admitir la configuración básica de adelante y atrás, arriba y abajo, ángulo del respaldo, ángulo de inclinación del cojín, desaceleración del asiento y ajuste del cinturón de seguridad de tres puntos, también agrega múltiples Funciones de confort como soporte para las piernas, ajuste lumbar neumático, ajuste del reposacabezas, ajuste de la amortiguación y reposabrazos del asiento.
Al utilizar sellos de doble puerta y un piso insonorizado de 30 mm de espesor, el efecto súper silencioso del X5000 se puede sentir durante la conducción, lo que permite a los usuarios concentrarse en conducir, disfrutar de la música y facilitar la conversación.
Al entrar en la cabina, un terminal multimedia 4G de 10 pulgadas llamará instantáneamente la atención. El terminal no solo admite funciones básicas como música, vídeo y reproducción de radio, sino que también admite múltiples funciones inteligentes como interacción de voz, WiFi en el automóvil, Baidu Carlife, clasificación de conducción e interacción WeChat. Combinado con un volante multifuncional y control por voz, hace que conducir sea una experiencia agradable y sin complicaciones.
El X5000 está equipado de serie con faros automáticos y limpiaparabrisas automáticos en toda la serie, sin necesidad de accionamiento manual. El vehículo reconocerá automáticamente entornos de conducción como luz tenue y lluvia, y controlará el encendido y apagado de los faros y los limpiaparabrisas en tiempo real.
Si bien todo el vehículo es bastante lujoso, el X5000 también es rentable en términos de seguridad. En términos de seguridad activa, el X5000 también puede equiparse con varias opciones de alta tecnología como vista panorámica de 360°, sistema de conducción antifatiga, control de crucero ACC adaptativo, control de la presión de los neumáticos, luces de carretera y de cruce inteligentes, aviso de cambio de carril, Sistema de frenado automático, frenado de emergencia y estabilidad de la carrocería. En términos de seguridad pasiva, la carrocería estilo marco de quilla ha resistido las pruebas de la más estricta norma europea ECE-R29 y, combinada con el uso de airbags multipunto, maximiza la seguridad de conductores y pasajeros.
Conducir | 6*4 | |||||
Versiones de vehículos | Ligero | Compuesto | Mejorado | Súper | ||
AGC(t) | 55 | 70 | 90 | 120 | ||
Configuración principal | Taxi | Tipo | Techo alto extendido/techo plano extendido | |||
Suspensión | Suspensión neumática/suspensión hidráulica | |||||
Asiento | Suspensión neumática/suspensión hidráulica | |||||
Acondicionador de aire | A/C eléctrico automático de temperatura constante; Aire acondicionado de refrigeración simple | |||||
Motor | Marca | WEICHAI Y CUMMINS | ||||
Estándares de emisión | EUROIII/V/VI | |||||
Potencia nominal (CV) | 420-560 | |||||
Velocidad nominal (r/min) | 1800-2200 | |||||
Par máximo/rango de velocidad (Nm/r/min) | 2000-2550/1000-1500 | |||||
Desplazamiento(L) | 11-13L | |||||
embrague | Tipo | Embrague de resorte de diafragma Φ 430 | ||||
Transmisión | Marca | RÁPIDO | ||||
Tipo de turno | MT(F10/F12/F16) | |||||
Par máximo (Nm) | 2000 (2400 N.m para motores de más de 430 CV) | |||||
Marco | Dimensiones (mm) | (940-850)×300 | (940-850)×300 | 850×300(8+5) | 850×300(8+7) | |
(una sola capa de 8 mm) | (una sola capa de 8 mm) | |||||
Eje | Eje delantero | eje de 7,5 t | eje de 7,5 t | eje de 7,5 t | eje de 9,5t | |
Eje trasero | 13t monoetapa | 13tdoble etapa | 13tdoble etapa | 16tdoble etapa | ||
relación de velocidad | 3.364(3.700) | 3.866(4.266) | 4.266(4.769) | 4.266(4.769) | ||
Suspensión | Ballesta | F3/R4 | F10/R12 | F10/R12 | F10/R12 | |
Neumático | tipo | 12R22.5 | 12.00R20 | 12.00R20 | 12.00R20 | |
Actuación | Velocidad económica/máxima (km/h) | 60-85/110 | 50-70/100 | 45-60/95 | 45-60/95 | |
Espacio libre mínimo del chasis (mm) | 245 | 270 | 270 | 270 | ||
Trepabilidad máxima | 27% | 30% | 30% | 30% | ||
Altura del sillín sobre el suelo (mm) | 1320±20 | 1410±20 | 1410±20 | 1420±20 | ||
Radio de giro delantero/trasero(mm) | 2650/2200 | 2650/2200 | 2650/2200 | 2650/2200 | ||
Peso | Peso en vacío(t) | 8.5 | 9.2 | 9.6 | 9.8 | |
Tamaño | Dimensiones (mm) | 6825×2490×(3155-3660) | 6825×2490×(3235-3725) | 6825×2490×(3235-3725) | 6825×2490×(3255-3745) | |
Distancia entre ejes (mm) | 3175+1400 | 3175+1400 | 3175+1400 | 3175+1400 | ||
Pisada(mm) | 2036/1860 | |||||
Equipo básico | Suspensión neumática de cuatro puntos, cabina inclinable eléctrica, DRL, aire acondicionado eléctrico automático de temperatura constante, elevalunas eléctrico, retrovisor eléctrico con calefacción, cierre centralizado (control remoto dual), volante multifunción |