1. ¿Qué es la válvula EGR?
La válvula EGR es un producto instalado en un motor diésel para controlar la cantidad de recirculación de gases de escape que se devuelve al sistema de admisión. Por lo general, está ubicado en el lado derecho del colector de admisión, cerca del acelerador, y está conectado por un tubo metálico corto que conduce al colector de escape.
La válvula EGR reduce la temperatura de la cámara de combustión guiando los gases de escape al colector de admisión para participar en la combustión, mejorar la eficiencia de trabajo del motor, mejorar el ambiente de combustión y reducir la carga del motor, reducir efectivamente las emisiones. de NO compuestos, reduce el golpe y extiende la vida útil de cada componente. Los gases de escape de los automóviles son un gas no combustible que no participa en la combustión en la cámara de combustión. Reduce la temperatura y presión de combustión absorbiendo parte del calor generado por la combustión para reducir la cantidad de óxido de nitrógeno producido.
2. ¿Qué hace la válvula EGR?
La función de la válvula EGR es controlar la cantidad de gases de escape que ingresan al colector de admisión, de modo que una cierta cantidad de gases residuales fluya hacia el colector de admisión para su recirculación.
Cuando el motor funciona bajo carga, la válvula EGR se abre oportunamente, lo cual es apropiado para que parte de los gases de escape regresen al cilindro, debido a que los principales componentes del gas de escape, el CO2, son mayores que la capacidad calorífica, por lo que los gases de escape pueden ser parte del calor generado. por combustión y extracción del cilindro, y la mezcla, reducen así la temperatura de combustión del motor y el contenido de oxígeno, reduciendo así la cantidad de compuestos NOx.
3.Efecto del retraso de la tarjeta de la válvula EGR
Normas de emisión VIenEl motor configura un sensor de posición o un sensor de temperatura de los gases de escape o un sensor de presión en la válvula EGR para realizar una corrección de circuito cerrado y un control de retroalimentación para la cantidad real de recirculación de los gases de escape. De acuerdo con las condiciones de trabajo reales del motor y los cambios de las condiciones de trabajo, puede ajustar automáticamente la cantidad de gases de escape involucrados en el reciclaje.
Si la válvula EGR se atasca, la cantidad real de gases de escape que ingresan al colector de admisión será incontrolable.
La recirculación excesiva de gases de escape afectará el funcionamiento normal del motor, tendrá un impacto grave en el rendimiento del motor y afectará la potencia de salida del motor, lo que provocará una falta de potencia del motor. Muy pocos gases residuales en la circulación afectarán la temperatura de la cámara de combustión del motor, aumentando la emisión de compuestos de NO, lo que provocará que las emisiones no cumplan con el estándar, lo que provocará la torsión límite del motor.
Hora de publicación: 09-may-2024
