1. ¿Cuál es la válvula EGR?
La válvula EGR es un producto instalado en un motor diesel para controlar la cantidad de recirculación de gases de escape reales al sistema de admisión. Por lo general, se encuentra en el lado derecho del colector de admisión, cerca del acelerador, y está conectado por una tubería de metal corta que conduce al colector de escape.
La válvula EGR reduce la temperatura de la cámara de combustión al guiar los gases de escape al colector de admisión para participar en la combustión, mejorar la eficiencia de trabajo del motor, mejorar el entorno de combustión y reducir la carga del motor, reducir efectivamente la emisión de compuestos de NO, reducir el golpe y extender la vida útil de cada componente. El gas de escape del automóvil es un gas no combustible que no participa en la combustión en la cámara de combustión. Reduce la temperatura y la presión de combustión al absorber parte del calor generado por la combustión para reducir la cantidad de óxido de nitrógeno producido.
2. ¿Qué hace la válvula EGR?
La función de la válvula EGR es controlar la cantidad de gases de escape que ingresan al colector de admisión, de modo que una cierta cantidad de gas residual fluye al colector de admisión para la recirculación.
Cuando el motor que corre bajo carga, se abre la válvula EGR, oportuna, apropiada para separarse de los gases de escape nuevamente en el cilindro, porque los componentes principales del CO2 de gases de escape que la capacidad de calor son más grandes, por lo que el gas de escape puede ser parte del calor generado por la combustión y la eliminación del cilindro, y la mezcla, reduce la temperatura de combustión del motor y el contenido de oxígeno, reduciendo la cantidad de compuestos de NOX.
3. Efecto del retraso de la tarjeta de la válvula EGR
Estándares de emisión VIenGine establece un sensor de posición o sensor de temperatura de gases de escape o sensor de presión en la válvula EGR para llevar a cabo la corrección del circuito cerrado y el control de retroalimentación para la cantidad real de recirculación de gases de escape. De acuerdo con las condiciones de trabajo reales del motor y los cambios de las condiciones de trabajo, puede ajustar automáticamente la cantidad de gases de escape involucrados en el reciclaje.
Si la válvula EGR se atascó, la cantidad real de gases de escape en el colector de admisión será incontrolable.
La recirculación excesiva de gases de escape afectará el trabajo normal del motor, tendrá un grave impacto en el rendimiento del motor y afectará la potencia de salida del motor, lo que lleva a la falta de energía del motor. Demasiado poco gas residual en la circulación afectará la temperatura de la cámara de combustión del motor, lo que aumenta la emisión de compuestos de NO, lo que resulta en emisiones no está a la altura del estándar, lo que resulta en la torsión del límite del motor.
Tiempo de publicación: mayo-09-2024
