Para los conductores de camiones pesados, encontrarán muchas condiciones de trabajo complejas en la carretera de transporte. Para lidiar con estas situaciones, los amigos de la tarjeta con frecuencia llevarán a cabo operaciones de frenado, lo que afectará el rendimiento de frenado, lo que dará como resultado un debilitamiento debilitado o incluso una falla, lo que dará como resultado riesgos. Para garantizar la seguridad de la conducción, nació la tecnología de frenado auxiliar. Con la ayuda de su "asistencia de Dios", los amigos de la tarjeta en el camino serán más seguros. A continuación, iremos a ver esta tecnología de frenado auxiliar, es cómo jugar su propia fuerza, para dar a nuestros amigos suficientes amigos de transporte de confianza de seguridad.
retardador hidráulico
Con el amplio uso de la tecnología de retardador hidráulico en los productos nacionales de vehículos comerciales, más y más amigos de tarjetas comenzaron a identificarse con la capacidad del retraso de los fluidos. El principio de funcionamiento básico del retardador hidráulico es convertir la energía cinética del vehículo en energía térmica y quitarla por el refrigerante que circula el motor. No solo puede garantizar la seguridad de la conducción del vehículo, sino también mejorar la eficiencia de la operación del vehículo y extender efectivamente la vida útil del neumático.
Freno de cilindro
El frenado en el cilindro se refiere al uso de la resistencia a la compresión generada por la carrera de compresión del motor, que puede frenar la rueda de conducción a través de la fricción interna y la resistencia de entrada y escape. Cuanto mayor sea la velocidad del motor, mayor es la potencia de frenado que se produce. Debido a la influencia de la velocidad del motor, por lo que el freno del cilindro puede ser un rango de límite de velocidad, cuando una emergencia, puede dejar que los amigos de la tarjeta se aceleren o detener la operación, para garantizar la seguridad en el proceso de conducción.
Freno de escape
freno de escape,Es instalar una válvula de mariposa en el tubo de escape del motor, a través del interruptor del freno de escape, controlar la válvula de mariposa. Al cerrar el canal de escape del motor, aplique presión inversa al pistón del motor y ralentice la velocidad de funcionamiento del motor. Es equivalente a agregar fuerza de frenado adicional sobre la base del frenado del motor.
Freno de descarga de aire
El freno de motor desinflado, construido sobre la base del freno de escape, hay dos formas. El freno de la válvula de escape pasivo instalará una válvula de mariposa, y el freno de la válvula de escape activo se extiende principalmente extendiendo el pistón de la sala de la válvula, eliminar el espacio entre la válvula de escape, de modo que el aire comprimido en toda la carrera de compresión, para mejorar la potencia de frenado, para reducir el automóvil.
Freno de liberación comprimido
Frenado del motor de liberación de compresión. Durante la carrera de compresión, la puerta de escape del motor se abrirá cerca del punto de parada superior, y el gas de alta presión formado en la carrera de compresión se descargará fuera del cilindro del motor para reducir la presión en el cilindro y lograr el efecto de frenado.
Tiempo de publicación: abril-25-2024
