1.Hacer un agujero
¿Su camión volquete SHACMAN ha tenido un neumático pinchado? Si es así, ¿hace cuánto tiempo sucedió? De hecho, para los neumáticos que llevan mucho tiempo parchados, aunque se utilicen temporalmente, no habrá ningún problema. La capacidad de carga bajo carga no será tan buena como antes: Además, si el mismo neumático del camión volquete tiene más de 3 orificios, le recomendamos que lo reemplace lo antes posible.
2.bulto
Si un camión volquete SHACMAN pasa sobre baches, obstáculos y bordillos a alta velocidad, partes del neumático se deformarán gravemente bajo la enorme fuerza del impacto y la presión interna aumentará instantáneamente. La consecuencia directa de esto es la cortina lateral. El alambre se rompe violentamente y provoca abultamiento. Además, bajo la misma fuerza de impacto, los neumáticos con una relación de aspecto baja tienen más probabilidades de causar protuberancias en las paredes laterales que los neumáticos con una relación de aspecto alta. Los neumáticos que se hayan hinchado deben reemplazarse inmediatamente; de lo contrario, existe el riesgo de que revienten.
3.Patrón
En términos generales, los neumáticos de los camiones volquete SHACMAN en uso normal se pueden reemplazar cada 60.000 kilómetros o dos años, pero los neumáticos con un desgaste importante de la banda de rodadura deben reemplazarse antes. Hoy en día, los talleres de reparación rápida cuentan con básculas de desgaste y los propietarios de automóviles pueden comprar una para comprobar el desgaste de sus neumáticos en cualquier momento. Además, el aumento de las grietas en la banda de rodadura es también un símbolo de envejecimiento grave. Por lo general, puedes rociar un poco de cera protectora para neumáticos de forma adecuada y tratar de no tocar líquidos corrosivos mientras conduces.
4.Presión de aire
La mayoría de los camiones volquete SHACMAN utilizan ahora neumáticos radiales sin cámara. Para los vehículos con tracción delantera, debido a que los componentes importantes de la conducción, como el motor y la caja de cambios, están ubicados en la parte delantera, las ruedas delanteras a veces parecen un poco planas, pero la inspección visual es inexacta y debe medirse con un manómetro especial para neumáticos. En general, la presión de aire de la rueda delantera está entre 2,0 Pa y 2,2 Pa. (Dado que la finalidad y el diseño de cada vehículo son diferentes, lo mejor es consultar el valor calibrado de fábrica en el manual de instrucciones). Puede ser apropiadamente más bajo en verano.
5.guijarros
Algunos camiones volquete SHACMAN a menudo escuchan que sus camiones volquete hacen un sonido de "pop" mientras conducen, pero no hay ningún problema al usar el camión. En este momento, es necesario comprobar si hay piedras pequeñas atascadas en los neumáticos. En el patrón. De hecho, siempre que se tome el tiempo de utilizar una llave para extraer estas pequeñas piedras en el dibujo de la banda de rodadura, no sólo hará que el agarre de frenado del neumático sea más estable, sino que también evitará el ruido del neumático.
6. Llanta de repuesto
Si quieres que la rueda de repuesto desempeñe un papel de emergencia real, debes prestar atención a su mantenimiento. En primer lugar, se debe comprobar con frecuencia la presión de aire de la rueda de repuesto del camión volquete SHACMAN; en segundo lugar, la llanta de refacción debe prestar atención a prevenir la corrosión del aceite. La rueda de repuesto es un producto de caucho y es el que más teme a la corrosión causada por diversos productos derivados del petróleo. Cuando un neumático se mancha de aceite, pronto se hinchará y se corroerá, lo que reducirá en gran medida la vida útil de la rueda de repuesto.
Hora de publicación: 05-mar-2024
