Dos equipos de compradores de vehículos de ingeniería procedían de un país insular del Océano Índico, conocido como la tierra de la Luna y la tierra de las especias. Buscaron Era camión SHACMAN a través de Google. Nos comunicamos por teléfono en la etapa inicial y luego nos comunicamos en detalle por Whatsapp sobre la configuración del vehículo y las condiciones de operación. Era Truck los invitó a la planta de SHACMAN y a la empresa para discutir y visitar, 3 aproximadamente 12 días, llegó un grupo de caravanas del país lunar de Comoras.
Se trata del comprador de la empresa de construcción de ingeniería de las Comoras, Modo, y su partido.
Kirk y su equipo son consultores técnicos de Comoros Engineering Construction Company.
Modo es un hombre de mediana edad de unos 40 años, su piel oscura y saludable parece decirnos que tiene un buen hábito de estar en forma en la vida diaria, y está constantemente expuesto a los cantos de los pájaros, las flores y la luz solar ultravioleta, y su La cara tiene líneas finas moteadas y expresiones humorísticas. Modo es el africano más artístico y singular entre mis clientes. Le preocupaba tener una buena pronunciación del inglés local, lo que nos parecía laborioso, por lo que escribió la configuración requerida del automóvil en un papel con un bolígrafo mientras hablaba, para confirmarla y verificarla con nosotros.
Acerca del camión volquete SHACMAN, los productos de la serie F3000 son famosos en el extranjero, Modo necesita 5 juegos de camión volquete, el propósito es tirar tierra en el puente de ingeniería, tirar arena y piedra, etc., el estado de la carretera del área del proyecto no es muy bueno , por lo que le ayudamos a elegir una configuración rentable, especialmente la elección del parachoques de acero, en condiciones de carretera con baches, especialmente en el caso de caminos de tierra grandes, el parachoques de placa de acero puede proteger eficazmente la parte inferior del motor, porque cuando Si conduce por un camino lleno de baches, la parte inferior del automóvil se desgastará; si el estado del camino es muy malo, puede dañar el motor, por lo que es necesario agregar una placa inferior del camión. Modo quedó muy satisfecho con nuestra selección y realizó otro pedido del aspersor.
Kirk y su equipo quedaron gratamente sorprendidos por el pedido del rociador. Kirk es un ingeniero profesional con más de 30 años de experiencia técnica en el extranjero, y Kirk, que ahora tiene 50 años, vio algo diferente en la configuración de nuestros aspersores. Dado que la mayoría de los pedidos se exportan por mar, el agua del mar está húmeda, el sol está expuesto y el rociador tiene agua sin tratar, como el agua de pozo, por lo que el interior y el exterior del tanque del rociador deben tratarse con múltiples capas de tratamiento anticorrosión, pero los fabricantes que cooperaron con Kirk no lo hicieron antes y la empresa de camiones Era no tuvo en cuenta las necesidades reales de los clientes debido a la reducción de costes. No solo aplicamos un tratamiento electroforético anticorrosión en el proceso de rociadores, el bombeo hacia adentro y hacia afuera, el rociado por delante y por detrás con cañones antiaéreos también satisfizo las necesidades de Kirk, y el tanque blanco perla también hizo brillar los ojos de Kirk. Este es el aspersor que realmente necesitan.
Finalmente, en nuestra agradable charla y comunicación, firmamos el contrato entre nosotros.
Cuando Kirk pagó por el coche, se arrepintió de no haber pedido un camión cisterna adicional, lo que habría acortado el ciclo de producción y le habría permitido utilizarlo antes para el proyecto.
Hora de publicación: 08-abr-2024
