La torsión límite es el problema común de laNormas de emisión VIpesadocamión, este es el fabricante para obligar a los usuarios al uso normal de los vehículos, cumplir con los requisitos de emisiones obligados a aumentar una lógica de control, también llamado límite primario de rendimiento de conducción, cuando las emisiones exceden el límite de OBD, y más de 10 a 36 horas aún no lo hacen. Para resolver el problema, el vehículo limita la torsión, limita la potencia del vehículo y el par del vehículo se reducirá en un 25%.
De hecho, elNormas de emisión V camión pesadoTambién requieren que el tratamiento de torsión para los gases de escape no cumpla con el estándar, pero los requisitos son relativamente flexibles, por lo que hay pocas fallas de este tipo, pero los seis modelos nacionales tienen requisitos más altos, por lo que existe un fenómeno de límite limitante.
De hecho, las razones del “giro limitado” no son más que las siguientes:
1. La cantidad residual de agente de reacción (urea) es inferior al valor del rango de capacidad nominal y la calidad de la urea no cumple con el estándar.
2. La válvula EGR se atasca y dura un tiempo determinado.
3. El sistema de detección a prueba de manipulaciones (monitoreo de posprocesamiento, incluidos todo tipo de sensores, circuitos, etc. de posprocesamiento) falla y dura un tiempo determinado.
Hora de publicación: 08-mayo-2024
