Entre los componentes clave de los camiones de servicio pesado Shacman, los ejes juegan un papel crucial. Los ejes de los camiones de servicio pesado Shacman se dividen principalmente en dos tipos de acuerdo con el tipo de reductor: ejes de una sola etapa y ejes de doble etapa.
El eje de una sola etapa en los camiones de servicio pesado Shacman tiene características únicas. Tiene un reductor principal y se da cuenta de la transmisión del vehículo a través de una reducción de una sola etapa. El diámetro de su equipo de reducción es relativamente grande, pero su resistencia al impacto es relativamente débil. La carcasa del eje del eje de una sola etapa es relativamente grande, lo que conduce a una distancia al suelo más pequeña. En términos de passabilidad, en comparación con el eje de doble etapa, el eje de una sola etapa funciona ligeramente peor. Por lo tanto, es principalmente adecuado para escenarios como el transporte por carretera donde las condiciones de la carretera son relativamente buenas. Por ejemplo, en el transporte de larga distancia en la carretera, la eficiencia de transmisión del eje de una sola etapa es relativamente alta porque su estructura es relativamente simple, reduciendo la pérdida de energía durante el proceso de transmisión. Y al conducir a alta velocidad, el eje de una sola etapa puede garantizar mejor la eficiencia de la transmisión de energía y es particularmente adecuado para tareas de transporte, como el transporte de carga estándar que tienen ciertos requisitos para la velocidad y las buenas condiciones de la carretera.
El eje de doble etapa tiene dos etapas de reducción, a saber, el reductor principal y el reductor del lado de la rueda. El diámetro de su equipo de reducción es pequeño, lo que hace que su resistencia de impacto sea fuerte. Y la relación de reducción del reductor principal es pequeña, y la carcasa del eje es relativamente pequeña, lo que aumenta la distancia al suelo y tiene una buena capacidad. Por lo tanto, el eje de doble etapa se utiliza principalmente en escenarios complejos de condiciones viales, como la construcción urbana, las áreas mineras y las operaciones de campo. En estos escenarios, los vehículos a menudo necesitan enfrentar situaciones como grandes pendientes y comienzos frecuentes de carga pesada. El eje de doble etapa puede lograr una relación de reducción más grande, tiene un alto factor de amplificación de par y tiene una fuerte potencia y puede adaptarse a estas duras condiciones de trabajo. Aunque la eficiencia de transmisión del eje de doble etapa es ligeramente menor que la del eje de una sola etapa, puede funcionar excelentemente en condiciones de trabajo de baja velocidad y carga pesada.
De acuerdo con las diferentes necesidades y escenarios de uso de los usuarios, Shacman ha optimizado y adaptado los ejes de una sola etapa y los ejes de doble etapa. Ya sea para la búsqueda del transporte vial de alta velocidad y eficiente o trata con escenarios de operación de campo complejos y difíciles, se pueden encontrar soluciones adecuadas en la selección del eje de camiones de servicio pesado Shacman. Al mejorar continuamente la calidad y el rendimiento de los ejes, Shacman ha proporcionado a los usuarios herramientas de transporte más confiables y eficientes y ha ganado una buena reputación en el mercado de camiones de servicio pesado.
Tiempo de publicación: agosto-06-2024
