Entre los componentes clave de los camiones pesados Shacman, los ejes desempeñan un papel crucial. Los ejes de los camiones pesados Shacman se dividen principalmente en dos tipos según el tipo de reductor: ejes de una etapa y ejes de dos etapas.
El eje de una etapa de los camiones pesados Shacman tiene características únicas. Tiene un reductor principal y realiza la transmisión del vehículo mediante reducción de una sola etapa. El diámetro de su engranaje reductor es relativamente grande, pero su resistencia al impacto es relativamente débil. La carcasa del eje del eje de una etapa es relativamente grande, lo que conduce a una distancia al suelo menor. En términos de transitabilidad, en comparación con el eje de dos etapas, el eje de una etapa tiene un rendimiento ligeramente peor. Por lo tanto, es principalmente adecuado para escenarios como el transporte por carretera donde las condiciones de la carretera son relativamente buenas. Por ejemplo, en el transporte de larga distancia por carretera, la eficiencia de transmisión del eje de una sola etapa es relativamente alta porque su estructura es relativamente simple, lo que reduce la pérdida de energía durante el proceso de transmisión. Y cuando se conduce a alta velocidad, el eje de una sola etapa puede garantizar mejor la eficiencia de la transmisión de potencia y es particularmente adecuado para tareas de transporte como el transporte de carga estándar que tienen ciertos requisitos de velocidad y buenas condiciones de la carretera.
El eje de dos etapas tiene dos etapas de reducción, a saber, el reductor principal y el reductor del lado de la rueda. El diámetro de su engranaje reductor es pequeño, lo que hace que su resistencia al impacto sea fuerte. Y la relación de reducción del reductor principal es pequeña y la carcasa del eje es relativamente pequeña, lo que aumenta la distancia al suelo y tiene buena transitabilidad. Por lo tanto, el eje de doble etapa se utiliza principalmente en escenarios de condiciones complejas de carreteras, como construcción urbana, áreas mineras y operaciones de campo. En estos escenarios, los vehículos suelen tener que afrontar situaciones como grandes pendientes y arranques frecuentes con cargas pesadas. El eje de doble etapa puede lograr una relación de reducción mayor, tiene un alto factor de amplificación de par, tiene gran potencia y puede adaptarse bien a estas duras condiciones de trabajo. Aunque la eficiencia de transmisión del eje de dos etapas es ligeramente menor que la del eje de una etapa, puede funcionar excelentemente en condiciones de trabajo de baja velocidad y carga pesada.
De acuerdo con las diferentes necesidades y escenarios de uso de los usuarios, shacman ha optimizado y adaptado los ejes de una etapa y los ejes de dos etapas. Ya sea para lograr un transporte por carretera eficiente y de alta velocidad o para enfrentar escenarios de operación de campo complejos y difíciles, se pueden encontrar soluciones adecuadas en la selección de ejes de los camiones pesados Shacman. Al mejorar continuamente la calidad y el rendimiento de los ejes, shacman ha proporcionado a los usuarios herramientas de transporte más confiables y eficientes y se ha ganado una buena reputación en el mercado de camiones pesados.
Hora de publicación: 06-ago-2024
